selamlar arkadaşlar. rodaj nedir ve nasıl yapılır. gerekli midir vs... konularını kendi tecrübelerimle bir yazıya dökmüştüm. buradan paylaşmak istedim.

RODAJ NEDÄ°R?
yeni alınmış arabaların veya motosikletlerin yeni motorlarını alıştırma işlemidir.
yeni yapılmış , rektefiye görmüş motorların yenilenen parçalarının alıştırma işlemidir.
NEDEN YAPILIR?
yeni olan her ürünün sıfır hatalı olmadığı gerçeğine dayanarak ve ısıya dayalı kavrulmayı engellemek amacıyla alıştırlması ve tavlanması gerekir. metal olmayan Oring conta ve keçelerin yerlerine tam oturması içindir. gözle görülmeyen çapakların ve sıkılıkların giderilmesi ve bu giderme işleminde pürüzsüz yüzeylere piston yataklarına zarar vermeden , yeni parçaların ani ısı değişikliklerine daha çok mukavemet gösterebilmesi için tavlanması için , sürecin sağlıklı bir şekilde atlatılması için gereklidir. motorun ömrüne ömür katar. yakıt tüketimini direkt etkiler. kompresyon kaçağı ve tork kaybını önler.
ÅžART MIDIR?
aslında bence şarttır.
bu biraz da sizin maddi imkanınıza bağlıdır. boşver diyecek kadar rahatsanız hiç düşünmeyin basın gaza...
eyvah diyecek kadar emeğinize ve ödediğinize saygınız varsa rodaj şart...
NASIL YAPILIR?
1---ilk 1.000 km genelde 2000-3000 devir aralığında kullanılır. ani gaza basılmaz asla. acil olmadıkça rampaya vurulmaz. vurulsa da düşük vites düşük devir. uzun yolda sabit hızla sabit devirle gidilmez. 1.000 km bitince yağ ve yağ filtresi değiştirilir. değişim araç stop eder etmez yapılırsa çok iyi olur. fazla beklemeden , yağ kartere oturmadan boşaltılmalıdır.
not. benim ayrıca şahsi önerimdir. ilk aşama sonunda 3 litre ekstra yağ ile motor yağını iki kere değiştirmenizdir. önce tapayı açın sadece yağı boşaltın. filtre kalsın. sonra 3 litre yağı doldurun ve aracı 5 dk. çalıştırın. sonra stop eder etmez tapayı ve filtreyi söküp yağı boşaltın. yeni filtre ve yeni yağ koyun. kopmuş çapakların , metal parteküllerinin ve pisliklerin iyi temizlenmesi çok faydalı olacaktır.
2---ikinci 1.000 km devir aralığı artırılır. 3.500 devire kadar ve bu aşamanın bitimine doğru 4.000 , 4.500 devire doğru ara ara artırılarak kullanılır. ikinci 1.000 km bitince yine yağ ve yağ filtresi , yine yağ kartere tam oturmadan tapalar filtre açılıp değiştirilir.
3---yukarıdaki iki aşama bitince . artık bundan sonra tavsiyem illa ki 10.000 km de bir değil de 8.000-9.000 km lerde yağı değiştirmektir.
b20 serisi motorlarımızda 10-40 yağ kullanımı ideal olup , mümkünse ve bulabilirseniz mıknatıslı karter tapası ile bilinen kullanılmış yağ filtresi kullanmanızı öneririm.

ekstra...bu işlem sıralaması aslında kabaca yapılan ve hepimizin yapacağı sağlıklı ve yeterli bir rodaj işlemidir. elbette daha profesyonel yapılabilir. ben hepimizin yapabileceği bir yöntemin yeterli olacağını düşünerek bu konuyu yazdım.

_________________
TANER DÄ°LEK

- Emeğine sağlık Taner abi. Hayallerimdeki Rodaj uhdesi...

_________________
ÖZTÜRK Kadir

Alalım o zaman bir motorubitik , uhdene kavuş

_________________
TANER DÄ°LEK